油断、慣れ、流れ作業化、慢心、信頼し過ぎ、言葉は色々あるが、表題は慢心とした。
”＜陸自ヘリ墜落＞民家の女児の父「娘は大きな音に『怖い』」”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180208-00000096-mai-soci
長い離着陸を要する航空機なら、いきなり基地外に飛び出すのは仕方がないと
思うが、ヘリでなんでいきなり、基地外へ飛び出したんだろう。
結果論だが、基地内で１０分もホバリングしてたら、操縦士らも助かったんじゃないかと思う。
機体の損失なんて大したことはないが、パイロットの損失は大だろう。
どうなんだろう、基地内で数分でもホバリング他をしたあと、基地をでて７分後に墜落と
いうことなのかな？。
よく分からんが、固定翼機のエンジン等を修理したあと、いきなり飛ぶとは思えない。
地上で制止した状態での十分な動作確認、さらには滑走路上走行による確認を
繰り返したあとで、離陸するんだと思うが、どうなんだろう。
実際どうなんだろう、航空、海上、陸上でやり方が違うのかな。
百里基地なんかを見ていると、戦闘機の離着陸訓練開始まえに、ヘリが準備されて
いる様に感じたが、違うのかな。
それヘリは飛び立つことなく、プロペラは回転していたように思ったが、違うのかな。
たまたまだったのかな。
なにせ、６０年以上まえの観察記憶だから、はっきりしないが、
海上自衛隊は徳島の松茂基地を大昔みていたが、滑走路上を哨戒機が行ったり
きたりしていた記憶があるが、整備後のチェックか、操縦士の訓練だったのかな。
またいらぬ事が頭に浮かんだ。
高校の時、友人に航空操縦学生の願書を貰ってきてと頼まれて、地方連絡部に
行った時、そこの制服を着た人に凄く喜ばれ、面接された、最後に私でないと伝えて
がっくりされた。願書はくれたけど、流石に申し訳ないとおもった。
友人が合格したかどうかは不明、名前が思い出せないので調べようがない。
また、先輩が防衛大に入学したが、その後どうなったのだろう。
名前は記憶にあるので、同窓会名簿をみたが、空白だ。因みに私も空白。
ある女性を私は好きだったのだが、その人が
先輩の彼女だと知ってがっくり。彼女は医者に、それで、私も医者になろうとしたが
学力およばず、高校時代の寂しい悲しい思い出。
彼女らしい人に数年前に、駅ビルでぱったりあった、お互いにえ～～という感じだ
つたが、彼女は孫を連れていたので、話もせずわかれた、心のこりだ。
思うに、ベストを尽くし、手抜きをするなと、そうでないなら墜落も恥じることはない。
なんで、パラシュートで飛びださないんだと正直思った。
以上を書いた時は交換部品は新品、今は中古品だという事、パイロットは知らなかったのかな。
知らなかったのなら、可哀そうだと思う。
知ってたら、気楽すぎる試運転だろう。
以上は多分、事故直後あたりに書いた文章だろうが、アップしてないと思うので載せた。
