”燃料満タン＋５人＝アウト 小型機操縦者ら指摘「ベテランなら常識」”
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/07/29/kiji/K20150729010827440.html
離陸可能な最大重量＝約１９５０KG
機体重量＝約１２００KG
男性の体重＝７０キロ／人×５人＝３５０KG
最大搭載燃料＝２８０KG
荷物重量＝？？KG
余裕重量＝１９５０－１２００－３５０－２８０－？？＝１２０－？？
なんだけど、調べると、ＰＡ４６－３５０Ｐの仕様は
全長：8.81 m
全幅：13.11 m
全高：3.44 m
翼面積：16.26 m2
全備空虚重量：1,416 kg
最大離陸重量：1,968 kg
エンジン：テキストロン・ライカミング TIO-540-AE2A 水平6気筒ピストンエンジン(350hp) × 1
最大水平速度：407 km/h
証明認定高度：7,620 m
航続距離：1,953 km（最大燃料時）
乗客：最大5名
乗員：1名
となっている、詳細仕様が違うと重さも違ってくるとは思うが、お互いのソースはなんだろう。
今日の朝の、ワイドショーで最大離陸重量で飛行試験したという番組表を見て、慌ててテレビを
つけたが、実に好い加減なニュースだった。
１）実機ではなく、訓練用シュミレータ使用
２）そのシュミレーターも事故機のとは違う
好い加減な番組、文系の人がやるとこうなるのかな。
実機を使い、ほぼ同じ気温で、同じ重量で、３０００ｍ位の滑走路を使って実験
したらどうかと思う。この試験で故障か環境条件かは明確に分かるだろう。
分からんのは、目的地までは片道２０～３０分ぐらいで、距離も１２０KM程で、何で満タンにしたんだろう
満タンで１９５３KMも飛行できるのに、でもこの距離は重量が幾ら時かとは思うけど。
計算が間違っているかも知れないけど、満タンだと３６０L。
３６０Lで１９５３KM飛ぶのなら、５KM／Lになる。
以前に持っていたパジェロ３５００の燃費と同じぐらい。
燃費がいいんだな～～と思った。
燃料も税金の関係で３０円／L位安いのかも知れない。
税金、駐機代、整備代がどの位かかるのかな・・・とは思うが、買えたら車より飛行機が楽しいかも。
この前、龍ヶ崎飛行場（だったか？）が太陽光発電所に変わってしまったけど、
飛行場ビジネスってどうなんだろう。
若くて、お金もそこそこあった時、ライセンスを取ろうとしたが、妻に大反対されて諦めた。
今回の事故のパイロット、独身なのかな？
ライセンスは独身時代に取ったのかな？
彼は短い人生だったけど、何か羨ましい。
車でもそうだけど、一度事故った車、チャント修理してもガタガタしたり、で、色々と出るよね。
