値上げではなく、値下げ、それも一日だけでなく、最低でも３０日間続く事態なのだが、それでも混乱
するのかスタンドに車が殺到し、車列や品切れで。
車列といっても、現在、１４０円／Ｌのスタンドで注油しているのだが、偶に数台が並んでいる事がある。
そういうのは車列とは意識していない。
スタンドが本当に混乱すると予想されるのであれば、対策は簡単で、ガソリンの在庫分の暫定税率を
なくすればよいだけなので、民主党の提案している書類上だけの返納を認めたらよいのだが、
これも時間切れだ。
マスコミや政府は、不安をあおっているが、その煽動に多くの市民は冷静だろう。
確実に明日からガソリンが配給制になるだとか、販売が当面の間、中止されるというのなら私もガソリン
スタンドに早朝から並ぶが、そういう現象とは全く違う。
また、米や醤油、トイレットペーパーのように買いだめできる製品でもない。せいぜい買いだめするとしても
２０～３５リットル。ガソリンタンクの満タン容量の１／２と見込んでいる。
額にして、５００円から８７５円、この額の為に、並びますか。
客数は倍になるかも知れぬが、販売量はかわらないと推測するのだが、スタンド側が在庫調整で
本当にタンクが空に近い状態に４月１日までにもって行っておれば、品切れが起こる。
そういう事をするスタンドがあるとも思えない。
普通は、タンクに１０日分の販売量が入るのであれば、２日分ぐらいを残し、４月１日を乗り切り、２日あたり
に暫定税率のないガソリンをローリーより給油し、それを販売するように考えるだろう。
ここで問題になるのは、ローリーからの給油が２日に集中し、ローリー不足が起こる可能性はある。
しかし、これは、ローリーを１日～２日にかけて、深夜も動かせばよいだけではないか。
そういう類の稼動、民間の会社なら当然、経験してるでしょう。
石油会社とはこういう緊急時対応も出来ない会社なのだろうか、そうならば、本当の緊急時には麻痺して
しまう事は確実だ。
暫定税率廃止でのガソリンスタンドの損失は４００億円、スタンド数は４７５８０店舗（Ｈ１７年度）なので、
単純に割れば、８４０６８７円／店になる。
「ガソリンスタンドに発生する赤字」で書いたスタンドの方が話した額１２万円と７倍違うのだが、
１２万は実際の在庫量、８４万は多分、タンク満杯の時の額だろうと想像すると、
実際はもっと少ないだろう、思い切って、在庫分も値引いて販売しては。
暫定税率が５月初めに、回復するなら、その時、確実に回収できるからだ。
スーパーやデパートの出血販売と同じレベルで考えればいいだけだ。
